说真的，你怎么知道自己是对的？ 一支股票，现价20，我认为值50，你认为只值10块。 如何知道谁才是对的？ 我们当然可以各自买卖，一段时间之后，看价格往上还是往下，以此来定个输赢。 问题是，价格并不能等同于价值（起码所有价投都这么说），就算是将来跌到了10块，就一定是我错吗？为什么就不能是被低估了呢？ 内在价值毕竟不...
回复@中年电竞选手: 嗯，成本短期内应该没办法解决。不过车身高度的问题，我估计用空气悬架来解决也是一个思路吧，停下车就降低，开起来就抬高。纯电动车要做MPV的话，大概也得这么整，否则地台高度就太高了。 赌换电固然有很高的成本，但是抛弃换电，有可能成为蔚来不可承受之重。两害相权取其轻... 展开 $蔚来(NIO)$ 换电站的铺设节奏明显提速了。蔚来这是下定决心跟高压路线分道扬镳了，有意思。后面会不会对第三方开放自己的换电标准呢？虽然电池、轴距什么的都有限制，但只要蔚来站点铺得足够多，指不定会有其他车厂愿意加入进来一起玩。 高压对换电，激光雷达对纯视觉，铁锂对三元，这个行业的分... 展开 07-09 12:03 · 转发(22) · 评论(43) · 赞(27)
回复@成长性确定性: 首先，需要区分基础理论的发展，和工程实践的发展。 打个比方，计算机行业最近几十年的发展可以用一日千里来形容。但对不起，除了量子计算机之外，其他一切仍然还在冯诺依曼架构的框架下面，所以计算机架构的基础理论，在这几十年并没有取得什么太大的进展。这跟摩尔定律并不冲... 展开 $比亚迪(SZ002594)$ $特斯拉(TSLA)$ 大家对无人驾驶预期该降降温了，不要被厂家忽悠。定位成ADAS就好了，ADS短期别指望了，看看行内专家的看法（很清醒），这也是我一直的看法。$小鹏汽车(XPEV)$ 2021 世界人工智能大会的圆桌论坛上，华为智能驾驶总裁苏箐谈及自动驾驶时，对特斯拉进行了尖锐批评... 展开 07-09 11:44 · 转发(12) · 评论(18) · 赞(13)
回复@成长性确定性: L5确实需要理论走在前面。但实际上，人工智能的基础理论研究，最近十来年貌似并没有什么特别重大的进展。阿法狗这些，本质上都是对之前已有的理论进行工程实践的产物。 想要实现L5，或者机器人女友，或者天网，人工智能理论领域，需要再出至少一个爱因斯坦才行。所以，这辈子看... 展开 $比亚迪(SZ002594)$ $特斯拉(TSLA)$ 大家对无人驾驶预期该降降温了，不要被厂家忽悠。定位成ADAS就好了，ADS短期别指望了，看看行内专家的看法（很清醒），这也是我一直的看法。$小鹏汽车(XPEV)$ 2021 世界人工智能大会的圆桌论坛上，华为智能驾驶总裁苏箐谈及自动驾驶时，对特斯拉进行了尖锐批评... 展开 07-09 11:44 · 转发(12) · 评论(18) · 赞(13)
$蔚来(NIO)$ 换电站的铺设节奏明显提速了。蔚来这是下定决心跟高压路线分道扬镳了，有意思。后面会不会对第三方开放自己的换电标准呢？虽然电池、轴距什么的都有限制，但只要蔚来站点铺得足够多，指不定会有其他车厂愿意加入进来一起玩。 高压对换电，激光雷达对纯视觉，铁锂对三元，这个行业的分... 展开
回复@闵行一霸: 嗯，这也是一种看法。 我觉得首先马斯克压根就不鸟品牌调性这种事儿，否则就不会没事降价了，在销量和品牌形象之间，他会毫不犹豫的选前者。 其次，销量是以价格为前提的……80万的Model S和40万的S，销量可能相差一个数量级。对特斯拉中国来说，这个价位，月销量做到5000以上完全... 展开 $特斯拉(TSLA)$国产Model Y价格出来，网上吵翻了天。几点看法： 1、Model Y肯定还有一个低配版没出，24.99到33.99中间有9万价差，M3后驱版取消，这个位置明显预留了一款产品的空位，盲猜应该是磷酸铁锂的后驱MY，补贴后价格27万左右，这会是一张终极王炸，就看什么时候往外砸了。 2、压力最大的肯... 展开 01-02 10:44 · 转发(96) · 评论(394) · 赞(132)
回复@陈经纬-Jingwei: 我自己的看法，Model S的国产化是大概率，尤其明年ET7和极氪001市场表现好的话。个人预计价格会在40万起步。Model X不太好说，短时间内国产化的概率应该很小很小。从销量角度，搞X还不如去整传说中的Model 2。//@陈经纬-Jingwei:回复@雨枫:明年能等到ModelS和X的国产嘛？ $特斯拉(TSLA)$国产Model Y价格出来，网上吵翻了天。几点看法： 1、Model Y肯定还有一个低配版没出，24.99到33.99中间有9万价差，M3后驱版取消，这个位置明显预留了一款产品的空位，盲猜应该是磷酸铁锂的后驱MY，补贴后价格27万左右，这会是一张终极王炸，就看什么时候往外砸了。 2、压力最大的肯... 展开 01-02 10:44 · 转发(96) · 评论(394) · 赞(132)
$特斯拉(TSLA)$国产Model Y价格出来，网上吵翻了天。几点看法： 1、Model Y肯定还有一个低配版没出，24.99到33.99中间有9万价差，M3后驱版取消，这个位置明显预留了一款产品的空位，盲猜应该是磷酸铁锂的后驱MY，补贴后价格27万左右，这会是一张终极王炸，就看什么时候往外砸了。 2、压力最大的肯... 展开 01-02 10:44 · 转发(96) · 评论(394) · 赞(132)
回复@Maxwell_Max: 那必须可以啊，甚至已经威胁到冠道、高配CRV这一档了……不过今年基本上也就这样了，明年可以期待一下40万起步的国产Model S，大战5系和A6什么的。//@Maxwell_Max:回复@雨枫:这价格非常有吸引力，直接挺进BBA主力车型里对干A4、3系和C系啊~~目测可以收割一波年轻人和女性消费者 $特斯拉(TSLA)$国产Model Y价格出来，网上吵翻了天。几点看法： 1、Model Y肯定还有一个低配版没出，24.99到33.99中间有9万价差，M3后驱版取消，这个位置明显预留了一款产品的空位，盲猜应该是磷酸铁锂的后驱MY，补贴后价格27万左右，这会是一张终极王炸，就看什么时候往外砸了。 2、压力最大的肯... 展开 01-02 10:44 · 转发(96) · 评论(394) · 赞(132)
回复@123bin: 大概率不会上。那个尺寸的七座版，后面放泰迪还行，放条金毛都不够，何况是人。//@123bin:回复@雨枫:毛豆Y七座版国内不知什么时候上市？ $特斯拉(TSLA)$国产Model Y价格出来，网上吵翻了天。几点看法： 1、Model Y肯定还有一个低配版没出，24.99到33.99中间有9万价差，M3后驱版取消，这个位置明显预留了一款产品的空位，盲猜应该是磷酸铁锂的后驱MY，补贴后价格27万左右，这会是一张终极王炸，就看什么时候往外砸了。 2、压力最大的肯... 展开 01-02 10:44 · 转发(96) · 评论(394) · 赞(132)
终于放出来了啊，27.6万的单电机版。考虑购置税的话，这是直接砍向25万左右的传统车型了…… 目测应该是特斯拉中国今年最后一张大牌了，看看能把市场炸成什么样子 $特斯拉(TSLA)$国产Model Y价格出来，网上吵翻了天。几点看法： 1、Model Y肯定还有一个低配版没出，24.99到33.99中间有9万价差，M3后驱版取消，这个位置明显预留了一款产品的空位，盲猜应该是磷酸铁锂的后驱MY，补贴后价格27万左右，这会是一张终极王炸，就看什么时候往外砸了。 2、压力最大的肯... 展开 01-02 10:44 · 转发(96) · 评论(394) · 赞(132)
我反而觉得比亚迪外观部分没什么大问题，像汉、秦这些，跟特斯拉只能说设计风格各有千秋，并不能说差。倒是内饰和车机方面真的有些一言难尽…… 07-07 17:03 · 转发(9) · 评论(49) · 赞(20)
回复@进击的马里奥: 嗯，确实是打脸了。当时对特斯拉在北美之外的增长潜力严重低估，尤其是我大天朝。也完全没想到蔚来的绝地反攻会如此成功，看来我命中注定赚不到特斯拉和蔚来的钱，哈哈哈。 还好理想总算是没给我丢人。自我安慰一下 其实，打脸这事儿吧，过去、现在经常遇到，估计未来也... 展开 理想ONE的价格出来了，补贴后32.8万，年底上市。如果我说$蔚来(NIO)$要凉了，会被说成是XX黑吗？可我真觉得蔚来要凉了…… 2019-04-10 13:28 · 转发(12) · 评论(79) · 赞(15)
回复@林帅LinTry: 从选股的角度，你还真不能说蔚来的路线一定是过渡性质的，说不定将来超级快充普及了之后，蔚来的低压换电一样照跑不误。反而其他低压、非换电的车企确实会陷入尴尬。 当然，并不是说蔚来这条路一定走得通，这里面存在很多其他问题。但起码存在走得通的可能性。//@林帅LinTry:回复... 展开 蔚来现阶段的纯电车型也是过渡产品，理解这一点真的很难吗？ 《蔚来现阶段的纯电车型也是过渡产品，理解这一点真的很难吗？》 (先给过渡下个定义吧，否则大家都是各说各的。以前大家都是写信邮寄，后来大家都是电子通信，这个大转变之间会有一个过渡阶段。以前几乎都是燃油车，以后几乎都是纯电车，在这个大转变之间会有一个过渡阶段。以前是计划生意只能生... 07-06 11:04 · 转发(16) · 评论(79) · 赞(10)
哈哈，看完标题就大概知道评论区的画风了。勇气可嘉 其实这个问题没必要特意扯上蔚来，毕竟蔚来的换电模式，即使在高压快充时代，也还是有可能成为一条并行发展的路线的（有可能，不是一定能成功）。 除此之外的纯电动产品，包括特斯拉在内，在高压快充的分叉路口上，如果选择不慎，确实面临... 展开 蔚来现阶段的纯电车型也是过渡产品，理解这一点真的很难吗？ 《蔚来现阶段的纯电车型也是过渡产品，理解这一点真的很难吗？》 (先给过渡下个定义吧，否则大家都是各说各的。以前大家都是写信邮寄，后来大家都是电子通信，这个大转变之间会有一个过渡阶段。以前几乎都是燃油车，以后几乎都是纯电车，在这个大转变之间会有一个过渡阶段。以前是计划生意只能生... 07-06 11:04 · 转发(16) · 评论(79) · 赞(10)
回复@智物科技评论: 人类想要获得知识，有两种办法：归纳和演绎。今天的深度学习，可以理解为让机器学会归纳，但如何让机器学会演绎，目前为止我们是无能为力的。再高的算力，也只是让归纳的速度变得更快了，但AI仍然缺少所谓举一反三的能力。 要彻底解决，需要基础理论上的新一轮突破。在那之前，... 展开 马斯克：自动驾驶太难了 难过总是在梦醒时分，最乐观的AI支持者开始转向，曾经轻下诺言的马斯克乐观不再 文/智物 好消息是，经过了几次失败的预测之后，特斯拉FSD 9测试版要来。马斯克对天发誓，FSD 9即将到来。 坏消息是，连马斯克本人都对FSD 9没有信心。7月3日，马斯克在Twitter上说，通用自动驾驶是一个如此难的任务... 07-04 16:00 · 转发(17) · 评论(17) · 赞(7)
回复@Hesher: 从时间上分析，应该不是。明年应该是要发两款车，而纯电一直说2023年上市。所以，要不是在玩文字游戏的话，明年还有款增程车没放出来。//@Hesher:回复@雨枫:纯电啊 $理想汽车(LI)$ X01之后第三款车型做什么？ 这个选择应该会很有意思，这两天看到微博上有大V在预热MPV，不知道是传言还是公关部门有意识的操作。 目前已知的ONE和X01两款车型，合计销量天花板应该在30万以下，具体到明年，能卖到15-20万就可以打高分了。 假设李想对于那个2025销量目标是认真的（... 展开 07-04 17:15 · 转发(5) · 评论(25) · 赞(32)
我相信FSD 9仍将会是量产车上最好用的辅助驾驶系统；我相信FSD10或者11仍然不可能实现L5级自动驾驶。其实这两条一点都不矛盾，而且这压根就不是马斯克或者特斯拉的能力问题。 马斯克：自动驾驶太难了 难过总是在梦醒时分，最乐观的AI支持者开始转向，曾经轻下诺言的马斯克乐观不再 文/智物 好消息是，经过了几次失败的预测之后，特斯拉FSD 9测试版要来。马斯克对天发誓，FSD 9即将到来。 坏消息是，连马斯克本人都对FSD 9没有信心。7月3日，马斯克在Twitter上说，通用自动驾驶是一个如此难的任务... 07-04 16:00 · 转发(17) · 评论(17) · 赞(7)
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其实，打脸这事儿吧，过去、现在经常遇到，估计未来也...![[滴汗]](https://assets.imedao.com/ugc/images/face_regular/v1/emoji_13_coldsweat.png "[滴汗]"){kind=small}
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