九边

我一个朋友是搞光伏太阳能板的，他找我好几次要合作，在板下种土豆什么的。光伏板挡住烈日，以前不能生存的植物现在有了生机。 这不光是发电的好事，可以附带着其他工程。

玉

1249

只要不一心只想着赚快钱我觉得我们是没有问题的

远方的杏林kun

801

电动车就是未来啊，以后续航能力和快充技术提升加充电桩普及，电动车就基本满足人们日常需求，加之我国石油进口安全及成本远高于电动车，还有环境污染因素，国家方面肯定会大力推广的

如意哥🍀裕彬จุ๊บ🇨🇳

707

我的想法跟你一模一样，但是我就是写不出来。另我开电动车已经一年多了，然后我把家里的汽油车都卖掉了。。。

Reid

694

我是见过村里电动车取代摩托车的过程的。 最早从01年见过，现在村里很少摩托车了，家家户户电瓶车。 汽车应该也是类似的逻辑，后知后觉啊

刘晓

639

说的太好了，有高度，有深度，逻辑通畅，观点独到。比网上那一堆所谓的车评人强的没变了。 我给跑哥补充几点吧： 1. 石油不光是燃料，也是重要的化工原料，把优质的化工原料白白烧掉本身就很浪费。以前是没办法，现在有办法肯定要想办法改变。 2. 现在人类有一百种方法来发电，但是没有一种方法可以制造燃油，从未来的可拓展性上讲，搞电力才有发展空间。 3. 燃油烧掉变成各种气体跑掉了，没有什么循环性；但是电池里面的锂元素和稀土元素一直都在电池里，电池报废了也可以拆解回收，循环利用。 4. 电驱动的车辆有很多可能的补充能量方式，可以是充电和换电，也可以无线充电，甚至直接安装核电池。 总的来说，现在一堆人唧唧歪歪说电动车不是未来，实在是过于的鼠目寸光了，只能看得见眼皮底下那一点点事情。

Lazarus

568

现在属于油电替换的初期，技术也刚开始，但绝对是大势所趋。以后续航，快充，自动驾驶越来越成熟。若干年后可以给子孙后代讲，孩子你知道么，以前的汽车是烧油的

嗒嗒贤

504

我家十年前买车因为钱少选择了国产品牌，那时候都说国产品牌车开不了3年，结果10年了 一直开的好好的，小毛病都少，去年买车又入了辆国产品牌的车，因为有信心了，对我国电动车的发展我也是充满信心，加油中国人！加油中国龙！

MKTalkShow

435

从资源角度说：汽油消耗速度肯定会比再生速度要快，油价越来越高是必然趋势，成本会越来越高；而随着技术的提升，电动汽车技术会越来越成熟，目前电动汽车所存在的局限性：比如充电慢，充电站少，续航不足等等问题，会越来越不是问题，随着一个个问题的解决，电动优势会提现的越来越明显

周T

429

没毛病。a游戏玩不过，我就掀桌子玩b游戏。反正我市场大，玩啥我说了算。等我玩会了，我还要设定行业标准，还要卡死后来者，反正都是这么玩的

A

406

光伏、新能源及其重要，战略意义不比芯片半导体差多少，一定要高看一眼，理由有以下几个。一是事关国家能源安全，我国油气对外依存度70%以上，进口体量过大，解决的唯一办法就是不断发展新能源。二是产业链自主可控，领先全球，大概率不会被卡脖子，是经济发展的新动能。三是发展新能源能够从战略上有力牵制毛熊、袋鼠、桑巴、枫叶、中东土豪等资源禀赋优秀的国家，防止他们进一步坐大。四是有利于改善民生。试想，如果没有众多的电动小四轮、电瓶车，就无法解决"门到门"，的高成本，京东淘宝美团都很难开展业务，群众买菜出行便利性和成本都会高很多。

里里

344

我就是在从事那个倒霉的，变速器行业，手动变速器我国已经完全没有障碍，自动变速器有些模块确实被国外企业垄断，我也看好电动车，而且是 纯电，现在吹的比较厉害的混合动力。从结构上比纯电和汽油车都复杂，导致成本太高，只能作为这5年内的过渡。我也是一年多的纯电动，开着蛮爽,省油钱。1万公里加了两三百块钱电，是自己的桩，可以说目前只要国家全面推基础设施的话，电动车普及完全没问题了。有兴趣可以了解一下柳州的电动车设施布局。

李宁

329

文末BYD的文案写的太赞了

NONO

306

作为一个比亚迪人，看到这篇文章有点小开心😁

四仔

297

BYD真的是全心全力投入做新能源汽车，把好多厉害的人都挖过来搞了。产品也是越做越好，越做越领先。他们的策略框架已经超过model x了。

大飞

283

我比你更直接一点，我即将加入一家电动车公司

a陈斌

274

下一辆车子就从比亚迪的电动车里挑了，才不会为了面子去买什么特斯拉呢，都是代步用的4个轮子，够用就行，这是为中国在残酷的国际竞赛中出力，可不能在这个重要的节骨眼上资敌啊。比亚迪加油！中国加油！

Tom 陆

272

中国电动车弯道超车是必然。一方面，有比亚迪等长期投入的传统厂商，以及小鹏蔚来等新势力。另一方面，华为的Hi Car正快速的全面的把电动车的主要技术架构全面领先突破。整合过去华为在ICT领域的技术储备，有可能。拭目以待。

Andy_曾荣

244

九兄可以了解一下比亚迪最近的DM4.0，这套系统将变速箱的系统难题跳过去了，因变速箱只有一级，以前复杂的问题简单化了，通过与电池的搭配，将亏点情况下的燃油消耗降到业界很低的水平。

亮岳

203

比亚迪的车辆成本比较低 很大一部分原因就是这家伙啥都能造。

飞飛飝

177

从上海引进特斯拉开始，我国高层就在布局电动车，记得是原科技部万钢引进的，只是在当时还看不懂这一决策所带来的巨大影响，其实是没有看懂未来

旭日之光

169

电动车和手机高度一致，曾经手机和电动车一样，充电两小时，通话五分钟，现在反之，曾经手机，除了通话和短信，其他啥也干不了，现在代替了电脑的绝大多数功能，曾经的手机，买一部好几个月甚至一年的薪水，现在，几乎是白菜价了，感觉现在的电动车就和十几年前的手机一样，虽然诺基亚一家独大，但之后华为小米步步高系产品呼之欲出争先恐后

乔

149

这是BYD的广告贴吗？哈哈哈！开玩笑的！我以前不看好纯电！但这几年的事实告诉我，重赏之下必有勇夫！我国有着天然的巨大市场，只要认真搞研发，不想着赚快钱割韭菜，技术是一定会突飞猛进！今年有添一台电动车的准备，老实讲一开始首选的是特斯拉。但今天看了这篇文章，有莫名的买BYD的冲动！！支持国货从我做起，哈哈哈！！

陌路

141

这几天正一直在看比亚迪DM-i的介绍，感觉很对我的胃口

和风煦日_

125

跑哥说的对，比亚迪全配套生产线，汽车芯片，三电，电池，都是自主生产，避免被卡脖子，符合国家要求，后面这几年就是电动车，光伏发力了，加油了

蓝丝带产后恢复中心

124

能够做到超快充电或者是换电。能够解决低温对电池的破坏性影响，通过材料科技的巨大进步改变改善或者彻底放弃高寒地区，划出一条线来加以区分，目前是对电池能力的恐慌阻碍了巨大一批消费者的需求。解决之后我们将成为世界的发动机

海云

113

软件应用更适合电动车，这个观点是正确的。在微波射频方面，有一种机械通道开关，还有一种电子通道开关。机械的反应是一百多毫秒，而电子的反应只需要几毫秒。

成

98

去年汉出来后就一直关注，虽然没钱买，但是已经很看好比亚迪了。现在DMI超级混动一出来就预定了，看好就干！

ESTi音乐传神

86

比亚迪的混动系统没有传统的变速箱！取而代之的是一套全球首创别无二家的EHS电混系统。该系统是采用单齿轮加电机的方式彻底代替了传统的变速箱。因不需要变档操作，所以运行起来会那些复杂的行星齿轮结构的变速箱传动效率更高、更省油、更平稳，同时因结构更简单，运行故障率将更低，维护也会更简单。

魏斌

86

我就职于国内的一家车规级芯片的研发企业，也算是这场汽车行业大变革的参与者吧。希望能接着国家、行业的这波大浪潮有所发展。

Ron

84

没错，电车才是未来。石油能源被掐脖子、技术壁垒、自动驾驶、万车互联的大数据交通指挥系统，都是电车的机遇和先天优势。 关于电车，车架其实也算一大系统，国内合格的汽车钢早已研发出来，价格也没贵太多，反应敏捷的电车更需要优化性能的汽车钢。 学大型发动机的，毕业4年，买了三台车子 一台思域打算通勤用，遇到过刮擦，感觉整体质量中等偏上，一台凌志RX在地库吃灰，感觉太肉了 两顿半的车身油耗没下过12，后来买辆长安75，开的最顺手。每次买车都要去看看新能源车，开长途高速比较多，心里多多少少还是没底，但心里一直有感觉 五年十年后 再买车，就能正儿八经认真考虑选燃油还是选新能源了。

Alvin

83

电动车是新赛道。新，意味着大家在一条起跑线上。我们还真没怕过谁。

心如花木

71

2014年入手的，比亚迪秦，遥控驾驶等酷炫功能，走到哪里都是焦点。

叶桂山

68

比亚迪S7开了6年了，看好他家的电动车，下一辆必选，支持国货，从我做起！

年轻的 老赵

57

比亚迪最新的DM-i平台产品力很强。准备当首任比亚迪秦plus车主了。

徐峰

57

新能源（风、光、核）等主要是自主可控，相对不会被卡脖子。电车用电比燃油车用油环境友好且电力中国已经有优势。而且电力确实是发展方向比蒸汽、内燃机有优势

linx

56

我是不限牌小城国产纯电动车用户，在周围人看来，花了比燃油版多五六万，又走不了远途，简直就是智商税。 但他们根本不知道十几万的电动汽车开起来比同价位的燃油车舒服多少，加速顺畅，动力响应超低，行动敏捷，总有种人车合一的感觉。 我一说百公里单价7分钱，保养一次一百多，就立马有人说二手不保值，我开到一定年限后是比燃油车卖的低，但超低的使用成本足矣让我回一些本。而且卖车前的每一天我都在享受电动车的驾驶乐趣，以及回家就充的补能体验，我心情爽啊。又有人说3年要自费换电池……我也不知道为什么大家都认为电动汽车都要换电池（有可能是和民用级别的手机电池做类比吧……），我开了两年多了，一点衰减都没感觉到啊。而且电池有质保，就算没质保还有保险，有啥慌的呢！燃油车不也有换发动机变速箱的吗？不都是走的质保或者保险吗？自费换不都得好几万吗？ 再有就是开长途，很多人都错误的估计了自己的用车需求，买车的时候觉得自己要去西藏，买完车都是周内通勤，周末在家躺尸或者周边近的地方逛逛，运气不好的还是996，你哪有时间去长途自驾啊？我周围多数人一年唯一的刚需长途就是过年回老家。我租一台大奔开回去不香嘛！而且高速服务区都有充电桩啊，我跑长途这么多次，我就没排过队。 未来肯定是电动车的

黄迎风

52

今年有点点想买车，考虑支持下比亚迪。我在深圳，对比亚迪还是有好感的，

如是这般

43

作为汉EV的车主冒个泡，以前的BYD从未进入过自己的视野，也从未想象过会买它的车。现在的BYD就是"四个自信"的具体体现，让我心甘情愿掏钱，真香！

小脏

34

作为一名电动汽车零部件供应商从业者，亲历了近十年"电动化一定会来"到"电动化真的来了"的口号转变，以及我国在这个领域对海外市场的强烈影响。我国管电动汽车叫NEV（new energy vehicle），外国同事觉得这个称谓很新鲜不常见。其实从细节侧面反应了国内外发展电动车的动机不同，即跑哥文中提到的第一个因素：我国是奔着能源自主去的。

🤡

33

燃油车领域技术专利这方面给我触动很大，从小就是车迷，自己找各种书啊资料什么的学学汽车技术方面的知识，发动机，地盘结构什么的都能看懂能理解，看到变速箱部分直接傻了，给少年时期的我造成了极大触动，这究竟得是什么样的一群人能设计出这样的东西，更何况实际生产与使用过程中要面临的加工工艺，可靠性，小体积，高效率等诸多需要兼顾的问题，已经形成了极高的专利壁垒，这对我国自主研发制造变速箱的企业来说确实太难太难了。 现在是汽车行业巨大变革的时间点，作为一个小时候第一眼见到车就陷入其中的人，希望每个上进的自主品牌都能抓住机遇，取得突破，加油

明洁

21

现在要求新建住宅建筑百分百预留充电桩电容量就知道国家已经在布局以后的整体配套设施了，以后电动汽车真的是大趋势

David

14

从一年级就喜欢玩电动机，高中飞引擎模型飞机经常被喷的满身油后，就立志有钱也只买电动车了，模型也只玩电动的了。因为在模型上用锂电池比较早，各种起火没少见，深知不同锂电池的安全性差异巨大，所以从比亚迪用磷酸铁锂的F3dm开始关注，直到14年秦dm出来就忍不住下手了，这几年为了充电也是各种创意。比亚迪股票也买过，但两次都没守到最后的高点，意志还是不够坚定啊……不过下一台车，如无意外就是唐EV了。

没头脑且不高兴

13

我们厂房顶上是成片的光伏板，国家电网雇佣外包队每个月进行清理，也可以说是带动了我们当地的就业

李壮

13

文章说的观点我基本都同意，就一点，以后趋势是硬件免费，通过软件和服务赚钱，这一点我有不同看法。贾跃亭是这么想的，他也是这么做的，但我认为这与人性不符，不可持续。任正非任老对这个也有思考，认为人还是更愿意为实物付钱，软件和服务上的消费额占比还是少。苹果手机成本不高，但他卖的贵，更多的原因在于其软件与服务，可这部分价值更多体现在手机售价上，有手机这个实实在在的物件在，人更愿意多付钱，为看不见摸不着的东西付钱，人大多不愿意，人性使然。

PENG

12

比亚迪我是一直吹的！能跟特斯拉比手腕 只要比亚迪把服务跟上（传统车企的服务）+公关提升（用公知宣传） ，轻松碾压国内车企

发自我的小米手机

浴室

一个扬揍男孩的童年，是从某个冬天跟老爹进浴室泡澡开始的。

 

浴场是罗马帝国最重要的公共空间，对于冬天里的扬揍人来说亦是如此。浴室对于没有暖气的苦寒之地，四舍五入约等于集中供暖。刚一入冬，西北风起，人身上登时没了热气。某个阴冷的下午，上肢取暖靠搓手，下肢取暖靠腿抖。看到浴室外面锅炉飘出来的白汽，就像电动爹看到充电桩一样感到迫切。好容易捱到下班，也不着急吃饭，先钻进浴室。

 

过去，扬揍人泡澡的流程往往是这样：买来一块钱一根的澡妃子，交给门房，换来一把衣柜锁。找到自己的衣柜，三下五除二褪了衣服，赤条条走进浴池。浴池用两扇厚重的木门和外面隔开，以便于保温。木门的材质是松木或者柏木，被蒸汽熏烤的时间久了木板上发绿，推开门的瞬间可以闻到一阵松柏香。进了门是两方水池，一大一小。大池是常温池，小池是高温池。高温池铺了几段木头，供人躺着休息。大多数人都只在常温池里泡，少数泡澡成瘾的老浴客可以进高温池。水池四壁的内侧砌了一圈石阶，供人坐着。石板因为在水中浸泡的岁月长久，已经光滑圆润如玉石一般了。一家开了一百四十多年的浴室，石阶上刻着一副对联：池水清澈如明月，嘉宾满坐胜星辰。

 

早先，扬揍的洗浴文明还未经过现代启蒙，没有譬如先冲后泡的规矩可讲，来人都是径直往水里钻。那会儿浴室烧热水还用的是老式的地膛锅，最多每天换一次水，也没有循环过滤系统。因此，浴室的水质时好时差。如果来得晚，只能泡在比较浑浊的水里了。水面上浮着一层薄薄的浮沫和泥渍，看不清水下的世界。

 

人脱离了阴寒的环境，乍一下进了热水，一直淹到下巴，只露一个脑袋。皮肤还没有适应突如其来的反差，只觉得又刺又痒。下水有四五分钟，皮肤已经完全适应水温，五脏六腑跟着温暖起来，逐渐能感受到血液循环的加速。热气从脚底向脑门升腾，蒸汽在脑门上凝结水滴顺着头发滑下来，和看不见的汗水混杂在一起。从这时开始，避寒的热乎劲儿已经过了，泡澡进入了忍耐的环节。撩动一下胳膊和腿，在水中游走一番，也无从躲开不断袭来的热气。这个过程有些微痛苦，然而痛苦的另一端却一定是舒服的。泡的时间越久，热气将越长时间贮藏在体内，从而温暖整个漫长的寒夜。

 

泡澡的精髓在于泡，老浴客可以在水池中泡一整个下午，泡到全身的发红，眼珠也发红，而身上的角质和手上的老茧则被泡得发白。按照扬揍的说法，这就算是泡开了。这时候，叫搓澡师傅来搓一把是最合适不过。刚从池子里站起，就有搓澡师傅迎上来，问要不要搓澡。搓澡也不是统一定价，每间浴室都有个把能代表本浴室搓澡最高水平的大师傅，收十块钱一客，小师傅则是三块钱到五块钱。搓澡不仅是个体力活，也需要对人皮肤和肌理和纹路以及用力的节奏有深度的把握。技艺精湛的搓澡师傅，力道用得沉却不会让人吃痛，不用特别提示就知道避开伤疤和淤痕。

 

搓澡在专用的搓澡台进行，大浴室一排并列同时七八台进行这一活动，若干扬揍男孩露着白花花的屁股、大腿和肚腩，水汽氤氲间宛如过年杀猪现场，蔚为壮观。搓澡通常是搓两遍，第一遍干搓，老手艺的搓澡师傅不用搓澡巾，而是用拧干的热毛巾。摊开掌心一卷，卷成一把螳螂刀的模样。先平躺着搓，然后翻个身搓背脊。师傅手势所到之处，泥渍、角质和死皮就绕成一个个卷，噗落落滚下来。手腕、脚踝、胳膊肘和腋下等容易积垢的部位，是重点关注对象，这些地方格外细心和用力。第一遍搓完，打一桶热水从身上浇下去，开始搓第二把。第二把是湿搓，过去是打上肥皂，后来品类丰富了可以打浴盐、芦荟和各式乳液。打得了，用搓澡巾或者丝瓜瓤在身上搓，让肥皂泡或者乳液随着手掌的力道在皮肤上全面铺开，与上皮细胞完成若干次亲密接触，让每个毛孔都受到特别的眷顾。

 

搓澡的尾声，是师傅给安排洗了头，然后在背上给敲打一番，乒乓五四一阵儿后，在人足底重锤一记。师傅把毛巾搭回在自己肩上，这顿澡算是搓完了。

 

搓完了澡，最后才是淋浴。现在有人还习惯淋浴前先做桑拿和汗蒸，昔年的老浴室并无此设备。柠檬头至少有一半不能用，挨个试，一股热水冲下来，把一脑袋的洗发水和一身的泡沫冲洗个干净。此时，全身滑溜如泥鳅，推开门，走出浴室。外面的伙计送上两条热毛巾，帮着擦干背上的水。回到更衣室，穿上棉毛衫棉毛裤。这时可以叫一杯三角钱的袋泡茶，呷上一口，气定神闲。然后在椅柜上躺一会儿，有时不知觉中就睡过去。此时，浴室里的呼噜声早已是此起彼伏。换上衣服走出浴室，至少这个夜晚都不会再感到寒冷。

 

扬揍男孩对于泡澡的社会记忆，大抵如此。然而，事实上，没有一个扬揍男孩，天生热爱泡澡。早年间的老浴室设施陈旧，卫生条件也因陋就简。浴场里闷热、嘈杂，偶尔混杂着烟味和尿骚。进去一小会儿，就开始透不过气来，扬揍男孩并不愿意在浴场里呆超过十分钟。至于搓澡，也并非一种美好的体验。扬揍男孩往往是在各种不情愿中被捉住然后按着，无情的搓澡巾像推土机一样从娇嫩的皮肤上推过，到处都是疼痛和不自在。全身搓得通红，以至于这顿澡洗完后至少两天，仍然浑身酸痛。

 

在过了一定的年纪，泡澡才逐渐成为一种享受。只有在浴室，赤裸裸的众生可以坦诚相见，诠释这个世界关于平等的奥义。只有在温热的水池中，人们可以忘记自己的身份、地位和处境，卸下骄傲、卑微和困苦，让舒服和苦楚同时布满心头。有时，高温池也变得不是不可以接受。原来觉得烫的水温，逐渐只让人感到麻，这种体验和吃红油火锅时的味觉体验并无本质差异。泡完了不止，还得在蒸汽房里蒸，蒸完了安排师傅来搓。搓澡不再像从前那般，像基督受难一样龇牙咧嘴，而是平静温和享受皮肤被摩擦时的疼痛感，只是轻微皱眉。师傅问，下手是不是太重了，摇摇头表示并没有。一把搓完，全身鲜红，如蜕了皮的蛇。

 

从更广阔的角度看，人的皮肤或许是另一种味觉器官，人间的冷暖和酸甜苦辣在皮肤的感受上形成了另一种迥异的味觉记忆。火锅的辣、热水的烫和搓澡的疼痛同属于一种快乐，一种关于忧愁、烦闷和悲悯的快乐。走出浴室，一阵小风吹过，身体倍感轻盈，灵魂脱胎换骨。

 

回到家中，老爹一看你这精神焕发的样子，也没多问，就知道你一准是泡澡去了。他欣慰地看着你：因为，只有爱上泡澡，一个扬揍男孩才算真正步入成年。

发自我的小米手机

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